Редуктори - Введення

Тип конструкції

Циліндричні редуктори

Варіант з монтажем на лапи
Приклад: G02A
З фланцевим кріпленням
Приклад: G33C
Виконання лапи - фланець
Приклад: G22E
Здвоєний редуктор
Приклад: G33G12A

Плоскі циліндричні редуктори

Варіант з монтажем на вал
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: F42A
Варіант з монтажем на вал
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: F53B
Варіант з монтажем на вал
Порожнистий вал зі стяжною муфтою
Гумові амортизатори
Приклад: F32BSG
З фланцевим кріпленням
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: F33C
З фланцевим кріпленням
Bихідний вал зі шпонкою
Приклад: F42CV
З фланцевим кріпленням
Порожнистий вал зі стяжною муфтою
Приклад: F52CS
Установка на вал + бічні поверхні
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: F43D
Установка на вал + бічні поверхні
Bихідний вал зі шпонкою
Приклад: F32DV
Фланцеве виконання + бічні поверхні
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: F42E
Здвоєний редуктор
Приклад: F33G12A

Циліндрично-конічні редуктори

Варіант з монтажем на лапи
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: K43A
Варіант з монтажем на лапи
Bихідний вал зі шпонкою
Приклад: K33AV
Варіант з монтажем на вал
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: K53B
Варіант з монтажем на вал
Порожнистий вал зі стяжною муфтою
Важіль для передачі крутного моменту T1
Приклад: K53BT1S
З фланцевим кріпленням
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: K43C
З фланцевим кріпленням
Bихідний вал зі шпонкою
Приклад: K33CV
З фланцевим кріпленням
Порожнистий вал зі стяжною муфтою
Приклад: K43CS
Установка на вал + опорні лапи
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: K53D
Фланцеве виконання + опорні лапи
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: K33E
Здвоєний редуктор
Приклад: K43G12A

Циліндрическо-черв'ячні редуктори

Варіант з монтажем на лапи
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: S32A
Варіант з монтажем на лапи
Bихідний вал зі шпонкою
Приклад: S12AV
Варіант з монтажем на вал
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: S22B
Варіант з монтажем на вал
Порожнистий вал зі стяжною муфтою
Важіль для передачі крутного моменту T1
Приклад: S22BT1S
З фланцевим кріпленням
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: S22C
З фланцевим кріпленням
Bихідний вал зі шпонкою
Приклад: S12CV
З фланцевим кріпленням
Порожнистий вал зі стяжною муфтою
Приклад: S32CS
Установка на вал + опорні лапи
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: S22D
Фланцеве виконання + опорні лапи
Порожнистий вал із шпоночною канавкою
Приклад: S32E
Здвоєний редуктор
Приклад: S32G12A

Монтажне положення

GZ00E003000

Монтажна поверхня

Для редукторів циліндрическо-черв'ячних та циліндрическо-конічних з фланцем, з суцільним валом або зі стяжною муфтою необхідно задати положення монтажної поверхні.

Приклад: Монтажна поверхня R

Напрямок обертання Редуктор

The direction of rotation of the gear unit depends on the type of gear unit, the number of stages of the gearbox and for the gear units K23..K93 on the position of the mounting face.

GZ00E001000

For the bevel gearboxes K2..K9, the direction of rotation can also be selected contrary to the normal version.
In the versions hollow shaft with shrink disc and solid shaft with key a modified output shaft is required for this.
Order information in this case, i. e .: Mounting face :L, Direction of rotation as R

ККД редуктора

ККД косозубих циліндричних редукторів G, встановлюваних на валу косозубих циліндричних редукторів F і косозубих конічних редукторів K залежить від кількості ступенів і становить 0.96 (2 -х ступінчатих) і 0.94 (3 -х ступінчатих)

ККД косозубого циліндричного - черв'ячного редуктора S залежить від передавального числа черв'ячної ступені редуктора, вхідної швидкості і температури редуктора

ККД Циліндрично-черв'ячних редукторів S наведено в таблиці вибору редукторів

ККД для циліндрическо-черв'ячних редукторів S для реверсного режиму значно нижче значення для нормального режиму. За певних умов черв'ячний редуктор може бути з самоблокуванням

Для даного монтажного положення редуктор майже повністю заповнений мастилом. На високих швидкостях втрати змішування можуть привести до зниження ккд редуктора .

Вибір приводу

Умови вибору

При виборі мотор-редуктора має застосовуватися така умова:

T2 ≥ TA

cG ≥ fB

T2 [Nm]: Крутний момент мотор-редуктора (дивіться таблицю вибору)
TA [Nm]: Крутний момент опору приводимої в дію машини
cG: Сервіс фактор (дивіться таблицю вибору)
fB: Коефіцієнт застосування приводимої в дію машини

Далі, вибір мотор-редуктора визначається наступними факторами:

Режим роботи двигуна
Прикладені сили на вихідний вал
Температура навколишнього середовища і висота над рівнем моря
Умови навколишнього середовища

У разі складного застосування приводу проконсультуйтеся, будь ласка, з Виробником.

Коефіцієнт застосування fB

Експлуатаційний коефіцієнт (сервіс- фактор) приводного механізму визначається характером навантаження, середнім часом роботи на день і кількістю включень на годину. Характер навантаження (рівномірне, ударне, значне ударне) в основному визначається моментом інерції приводимого механізму

FJ = Jred / Jmot: Коефіцієнт прискорення маси
Jred: Всі зовнішні інерційні навантаження, приведені до входу двигуна
Jmot: Момент інерції (Двигун )

Клас по удару	FJ	Час роботи години/дні	Число спрацьовувань на годину
Клас по удару	FJ	Час роботи години/дні	< 10	10 ... 100	100 ... 200	> 200
I - Рівномірний	0 … 0.2	< 8	0.8	1.0	1.2	1.3
		8 ... 16	1.0	1.2	1.3	1.4
		16 ... 24	1.2	1.3	1.4	1.5
II - Помірні удари	0.2 … 3	< 8	1.1	1.3	1.4	1.5
		8 ... 16	1.3	1.4	1.5	1.7
		16 ... 24	1.5	1.6	1.7	1.8
III - Сильні удари	3 … 10	< 8	1.4	1.6	1.7	1.8
		8 ... 16	1.6	1.7	1.8	2.0
		16 ... 24	1.8	1.9	2.0	2.1

Радіальна сила на вихідний вал редуктора

$FR = \frac{M2 \cdot 2000}{d0} \cdot fz$

FR [N]: Радіальна сила на вихідний вал редуктора
M2 [Nm]: Крутний момент мотор-редуктора (дивіться таблицю вибору)
d0 [mm]: Ефективний діаметр встановленого ведучого елементу
fz: Коефіцієнт приросту (дивіться таблицю)

Елементи трансмісії	fz	Примітки
Зубчасті колеса	1.1	< 17 Зубів
Зірочки	1.4	< 13 Зубів
Зірочки	1.2	< 20 Зубів
Toothed belt pulleys	1.5	Вплив сили початкового попереднього натягу
Шківи для клиновидних ременів	1.7	Вплив сили початкового попереднього натягу
Шківи для плоских ременів	2.5	Вплив сили початкового попереднього натягу

Певна радіальна сила не повинна перевищувати допустиму радіальну силу для редуктора

Допустимі радіальні навантаження на вихідний вал