Трифазні двигуни DM/DA - Введення

    Тип конструкції

    1. Варіант з монтажем на лапи
      Приклад: DM80G4 – B3
    2. З фланцевим кріпленням B5
      Приклад: DM132M4 – B5
    3. З фланцевим кріпленням B14
      Приклад: DM71G6 – B14K
    4. Виконання лапи - фланець
      Приклад: DM90S4 – B3/B5

    Позначення типу

    DM
    Діапазон
    90S
    Розміри
    4
    Число полюсів
    F TW
    Опції
    IE2 - Клас енергоефективності
    B_ - Тормоз
    B_MB - Гальмо з ручним відпусканням
    F - Примусова вентиляція
    EI_ – Інкрементальний датчик положення
    ER_ – Датчик абсолютних значень мультіповоротний
    TW – Термісторний датчик з позитивним температурним коефіцієнтом РТС
    TS – Термореле

    Технічні характеристики

    Двигуни відповідають наступним стандартам:

    DIN EN 60034
    Обертові електричні машини, робочі характеристики і параметри
    IEC60072
    Герметичний двигун з вентиляторним охолодженням з короткозамкненим ротором, монтажні розміри і паспортні дані
    DIN 42948
    Монтажні фланці для електричних машин

    Опції :

    Додаткові варіанти електродвигуна:

    Потужність двигуна Pn

    Наведене в таблиці значення дійсно за таких умов:

    Доступна потужність двигуна для різних умов розраховується наступним чином: P=Pn·fs·ft·fn

    Коефіцієнт fs для різних режимів роботи

    Режим роботи fs
    S1 Тривалий режим роботи. Робота з постійним навантаженням. Двигун досягає сталої температури 1.0
    S2-10min
    S2-30min
    S2-60min
    Короткочасний режим роботи. Робота з незмінним номінальним навантаженням, що змінюється остановом. За час паузи двигун остигає до температури навколишнього середовища. 1.4
    1.25
    1.1
    S3-15%ED
    S3-25%ED
    S3-40%ED
    S3-60%ED
    Повторно-короткочасний режим. Робота короткочасні періоди з незмінним номінальним навантаженням чергується з періодами вимкнення двигуна, причому в обох випадках температура двигуна не встигає досягти сталого значення. 1.4
    1.3
    1.2
    1.1
    S4 .. S10 Повторно-короткочасний режим з частими пусками. У цьому режимі пуски і стопи роблять істотний вплив на нагрів двигуна. Характеризується тривалістю включення у %, числом пусків на годину і коефіцієнтом інерції приводу. За запитом

    Коефіцієнт ft для різної температури навколишнього середовища θ

    Коефіцієнт fh для різної висоти над рівнем моря h

    Допустимі радіальні навантаження на вихідний вал

    FR1 [N]
    Двигун Вихідний вал
    dxl [mm]
    K1
    [mm]
    3000
    1/мин
    1500
    1/мин
    1000
    1/мин
    750
    1/мин
    DM6311x23155.5430540620680
    DM7114x30176420530610670
    DM8019x4020070088010101110
    DM9024x5021775095010801190
    DM10028x602751050133015201670
    DM11228x602861520192021902410
    DM13238x804382140273031303460
    DM16042x1105582680341039304330
    DA18048x1104951870236020602970
    DA20055x110590.52820355040704480
    DA22560x140665.54910619070907800

    Схеми з умовами вибору дивіться на сторінці: Допустимі радіальні навантаження на вихідний вал

    Bearing Types Used (Стандартна версія)

    Двигун D - Підшипник ND - Підшипник
    DM636202-2Z6202-2Z
    DM716202-2Z6202-2Z
    DM806204-2Z6204-2Z
    DM80GD
    DM90
    6205-2Z6205-2Z
    DM90SD
    DM90LB
    DM100
    6206-2Z6206-2Z
    DM100LA
    DM100LF
    DM112
    6306-2Z6306-2Z
    DM1326308-2Z6308-2Z
    DM1606309-2Z6309-2Z
    DA180
    DA200
    6212-2Z6212-2Z
    DA225S6313-2Z6212-2Z
    DA225M6313-2Z6313-2Z