Motores trifásicos DM/DA - Freio COMBISTOP

freio de segurança por mola de duplo disco
Protecção standard: IP54
ligação por contactos na caixa de terminais
ajuste do desgaste do ferodo sem desmontar o freio
possibilidade de redução do binário
Voltagens standard: 230VAC, 400VAC, 24VDC

Opções:

Alavanca para desbloqueamento manual do freio MB
Protecção contra pó e húmidade IP65
Fim de curso

Modo de operação

Abrir o freio: tensão DC aplicada na bobina do freio (2) ou manualmente através do desbloqueador

Freio: sem tensão através da força das molas

Ajuste a folga nominal do entre ferro do freio (X) com as porcas para compensação de desgaste

Dados técnicos

Freio	Mbr [Nm]	Mbred [Nm]			JB [kgcm²]	P20 [W]	t2 [ms]	t11~ [ms]	t11= [ms]	WR0.1 [J*10^6]	WRmax [J*10^3]	X [mm]	Xn [mm]	hL [mm]	~kg	gmin [mm]	m [mm]
B02	5	2.5	2		0.3	25	40	70	10	7.5	5.3	0.2	0.4	106	1.4	5.5	0.8
B03	10	7.5	5	3	0.7	30	55	100	15	12.5	7.5	0.2	0.5	114	2	6.5	1
B04	20	15	10	6	1.4	30	90	180	25	19.1	18	0.2	0.6	128	3.6	8	1.4
B05	36	27	18	11	3.5	48	110	220	25	28	28	0.2	0.6	168	5.7	10	1.5
B06	70	53	35	21	5.6	62	240	260	25	28.8	38	0.3	1	176	9.1	10	1.8
B07	100	75	50	30	16	65	220	400	40	35.7	49	0.3	1	225	15	10	2
B08	150	113	75	45	30	75	320	700	50	44.2	56	0.4	1.2	235	24	11	2
B09	250	188	125	75	75	80	350	900	60	69	78	0.4	1.2	256	34	12	2.3
B10	500	375	250	150	210	130	400	1400	100	80	100	0.5	1.5	335	49	14	2.7

Freio	Mbr [lb.in.]	Mbred [lb.in.]			JB [lb in²]	P20 [W]	t2 [ms]	t11~ [ms]	t11= [ms]	WR0.1 [J*10^6]	WRmax [J*10^3]	X [mm]	Xn [mm]	hL [mm]	~lb	gmin [mm]	m [mm]
B02	44	22	18		0.88	25	40	70	10	7.5	5.3	0.2	0.4	106	3.1	5.5	0.8
B03	89	66	44	27	2.05	30	55	100	15	12.5	7.5	0.2	0.5	114	4.4	6.5	1
B04	177	133	89	53	4.1	30	90	180	25	19.1	18	0.2	0.6	128	7.9	8	1.4
B05	320	240	159	97	10.24	48	110	220	25	28	28	0.2	0.6	168	12.6	10	1.5
B06	620	470	310	186	16.39	62	240	260	25	28.8	38	0.3	1	176	20.1	10	1.8
B07	885	665	445	265	46.82	65	220	400	40	35.7	49	0.3	1	225	33.1	10	2
B08	1330	1000	665	400	87.8	75	320	700	50	44.2	56	0.4	1.2	235	53	11	2
B09	2210	1660	1110	665	219	80	350	900	60	69	78	0.4	1.2	256	75	12	2.3
B10	4420	3320	2210	1150	614	130	400	1400	100	80	100	0.5	1.5	335	108	14	2.7

Os tempos de comutação especificados estão aplicados com a separação nominal e o binário nominal. Estão relacionados com os valores médios e dependem do tipo de rectificador e da temperatura da bobina.

Mbr: Binário de frenagem estático depois de completada a fase de rodagem
Mbred: possibilidade de redução do binário dos freios
JB: Inércia
P20: Valor de excitação a 20°C
t2: Tempo de abertura, tempo desde que se liga a corrente até que o binário começar a diminuir
t11~: Atraso da activação com ligação em AC (Fig. 1,3). Tempo desde que se desliga a corrente até que se alcança o binário
t11=: Atraso de ativação com ligação em DC (Fig. 2). Tempo desde que se desliga a corrente até que se alcança binário
WR0.1: Espessura do entre ferro até 0.1mm
WRmax: Espessura do entre ferro para paragens de emergência até 3000rpm (B08..B10 - 1500 1/min)
X: Separação nominal
Xn: Separação, com a qual se recomenda o reajuste do entre ferro
gmin: espessura mínima do disco de fricção
m: A dimensão m é aplicado ao binário nominal com a tensão nominal

Ligação eléctrica

Figura 1: Ligação lado AC

O freio é activado independentemente da voltagem do motor, tempo de atraso de activação t11~
Adequado para funcionar com variador de frequência

Figura 2: Ligação lado DC

A ligação do freio nos lados de AC e DC permite tempos de atraso menores à activação t11=.

Figura 3: Freio pronto para

Voltagem de alimentação da caixa de terminais do motor.
O freio é activado junto com a voltagem do motor, tempo de atraso de activação t11~
Em comparação com a Figura 1 a ligação do freio é feita junto com a caixa de ligações do motor
Não adequado para uso com variadores de frequência nem com motores de pólos comutados

Inspeção e manutenção

Controle o entre ferro periodicamente, ajuste se o valor é Xn

Ajuste o entre ferro

Desligue o freio da carga para evitar rotação descontrolada
solte os parafusos cilíndricos (4)
Ajuste o entre ferro usando os parafusos de ajuste (5)
Preste atenção ao ajuste simétrico
aperte os parafusos cilíndricos (4)
Controle o entre ferro mais uma vez, repita o processo se necessário
O ajuste pode ser repetido até que o disco de fricção atingiu a gmin, depois substituir disco de fricção (6)
Abertura do freio manual: verificar a dimensão m em relação à armadura, ajustar se necessário

Alterar o binário do freio

Desligue o freio da carga para evitar rotação descontrolada
Solte os parafusos cilíndricos (4), retire os parafusos de ajuste (5) e a armadura (7)
Alterar ou remover molas de acordo com a tabela
Cuidado! As molas devem ser distribuidas de modo simétrico.
Montagem na sequência oposta
Ajuste o entre ferro e a abertura manual

Os valores de binário são só indicativos

Freio
B02	5 Nm 4 molas 02384610009 black	2.5 Nm 6x mola 02384610117 black	2 Nm 4x mola 02384610509 silver
B03	10 Nm 6 molas 03384610009 black	7.5 Nm 8x mola 03384610509 silver	5 Nm 6x mola 03384610509 silver	3 Nm 4x mola 03384610509 silver
B04	20 Nm 6 molas 04384610009 black	15 Nm 2x remover a mola	10 Nm 3x remover a mola	6 Nm 4 x mola 04384610509 silver
B05	36 Nm 9 molas 05384610009 black	27 Nm 2x remover a mola	18 Nm 4x remover a mola	13 Nm 5x remover a mola
B06	70 Nm 9 molas 06384610009 black	53 Nm 2x remover a mola	35 Nm 4x remover a mola	21 Nm 5x remover a mola
B07	100 Nm 6 molas 07384610009 black	75 Nm 2x remover a mola	50 Nm 3x remover a mola	30 Nm 4 x mola 07384610509 silver
B08	150 Nm 8 molas 07384610009 black	113 Nm 2x remover a mola	75 Nm 4x remover a mola	45 Nm 6 x mola 07384610509 silver
B09	250 Nm 8 molas 10384610009 black	188 Nm 2x remover a mola	125 Nm 4x remover a mola	75 Nm 6x mola 10384610509 silver
B10	500 Nm 12 molas 10384610009 black	375 Nm 4x remover a mola	250 Nm 6x remover a mola	150 Nm 8x remover a mola

Freio duplo BH

sistema de frenagem constituído por dois freios de actuação independente e controláveis
versão com ruído reduzido para uso em eventos e espetáculos
Protecção standard: IP54
ligação por contactos na caixa de terminais
Voltagens standard: 230VAC, 205VDC

Opções:

Alavanca para desbloqueamento manual do freio MB
Fim de curso

Freio	Mbr [Nm]	JB [kgcm²]	P20 [W]	t2 [ms]	t11~ [ms]	t11= [ms]	X [mm]	XA [mm]	Xn [mm]	~kg	gmin [mm]
BH02	2x4	0.3	2x20	45	150	15	0.2	0.3	0.5	2.8	4.5
BH03	2x8	1.22	2x25	57	150	15	0.2	0.3	0.5	4	5.5
BH04	2x16	4	2x30	76	280	28	0.2	0.3	0.5	7.2	7.5
BH05	2x32	9	2x40	115	280	28	0.3	0.4	0.75	11.4	8
BH06	2x60	12.6	2x50	210	170	17	0.3	0.4	0.75	18.2	7.5
BH07	2x80	30	2x55	220	270	27	0.3	0.4	0.75	30	8
BH08	2x150	58	2x85	270	330	33	0.4	0.5	1	48	10
BH09	2x260	146	2x100	340	650	65	0.4	0.5	1	68	12
BH10	2x400	400	2x110	390	1100	110	0.5	0.6	1.25	98	15.5

Mbr: Binário de frenagem estático depois de completada a fase de rodagem
JB: Inércia
P20: Valor de excitação a 20°C
t2: Tempo de abertura, tempo desde que se liga a corrente até que o binário começar a diminuir
t11~: Atraso da activação com ligação em AC (Fig. 1,3). Tempo desde que se desliga a corrente até que se alcança o binário
t11=: Atraso de ativação com ligação em DC (Fig. 2). Tempo desde que se desliga a corrente até que se alcança binário
X: Separação nominal
XA: Air gap, at which an adjustment is recommended for noise reduction
Xn: Air gap, at which an adjustment is required
gmin: espessura mínima do disco de fricção