Трифазні двигуни DM/DA - Тормоз COMBISTOP

Навантажений пружинами дводискове запобіжне гальмо
Стандарт захисту: IP54
З'єднання через контакти в розподільній коробці
Забезпечення регулювання з урахуванням зносу фрикційних накладок без розбирання
Зменшення крутного моменту до 50% можливого
Стандартна напруга: 230VAC, 400VAC, 24VDC

Опції :

Ручне відпускання тормоза MB
Захист від води і пилу IP65
Мікроперемикач

Режим роботи

Провітріть гальмо: збудження постійним струмом котушки гальма (2) або ручним відпуском (вручну) (3).

Гальмування: без напруги, пружинної силою (1)

Налаштування номінального гальмівного повітряного зазору (Х) за допомогою гайок для компенсації тертя.

Технічні дані

Тормоз	Mbr [Nm]	Mbred [Nm]			JB [kgcm²]	P20 [W]	t2 [ms]	t11~ [ms]	t11= [ms]	WR0.1 [J*10^6]	WRmax [J*10^3]	X [mm]	Xn [mm]	hL [mm]	~kg	gmin [mm]	m [mm]
B02	5	2.5	2		0.3	25	40	70	10	7.5	5.3	0.2	0.4	106	1.4	5.5	0.8
B03	10	7.5	5	3	0.7	30	55	100	15	12.5	7.5	0.2	0.5	114	2	6.5	1
B04	20	15	10	6	1.4	30	90	180	25	19.1	18	0.2	0.6	128	3.6	8	1.4
B05	36	27	18	11	3.5	48	110	220	25	28	28	0.2	0.6	168	5.7	10	1.5
B06	70	53	35	21	5.6	62	240	260	25	28.8	38	0.3	1	176	9.1	10	1.8
B07	100	75	50	30	16	65	220	400	40	35.7	49	0.3	1	225	15	10	2
B08	150	113	75	45	30	75	320	700	50	44.2	56	0.4	1.2	235	24	11	2
B09	250	188	125	75	75	80	350	900	60	69	78	0.4	1.2	256	34	12	2.3
B10	500	375	250	150	210	130	400	1400	100	80	100	0.5	1.5	335	49	14	2.7

Тормоз	Mbr [lb.in.]	Mbred [lb.in.]			JB [lb in²]	P20 [W]	t2 [ms]	t11~ [ms]	t11= [ms]	WR0.1 [J*10^6]	WRmax [J*10^3]	X [mm]	Xn [mm]	hL [mm]	~lb	gmin [mm]	m [mm]
B02	44	22	18		0.88	25	40	70	10	7.5	5.3	0.2	0.4	106	3.1	5.5	0.8
B03	89	66	44	27	2.05	30	55	100	15	12.5	7.5	0.2	0.5	114	4.4	6.5	1
B04	177	133	89	53	4.1	30	90	180	25	19.1	18	0.2	0.6	128	7.9	8	1.4
B05	320	240	159	97	10.24	48	110	220	25	28	28	0.2	0.6	168	12.6	10	1.5
B06	620	470	310	186	16.39	62	240	260	25	28.8	38	0.3	1	176	20.1	10	1.8
B07	885	665	445	265	46.82	65	220	400	40	35.7	49	0.3	1	225	33.1	10	2
B08	1330	1000	665	400	87.8	75	320	700	50	44.2	56	0.4	1.2	235	53	11	2
B09	2210	1660	1110	665	219	80	350	900	60	69	78	0.4	1.2	256	75	12	2.3
B10	4420	3320	2210	1150	614	130	400	1400	100	80	100	0.5	1.5	335	108	14	2.7

Заданий час включення застосовується до номінального зазору і номінальному обертального моменту. Воно пов'язане з середніми значеннями і залежить від типу випрямлення і температури обмотки.

Mbr: Статичний гальмівний момент після завершення обкатки
Mbred: Можливий зменшений гальмівний момент
JB: Момент інерції
P20: Номінальне значення збудження при 20 °C
t2: Час відпускання, час від підключення струму до початку зменшення обертального моменту
t11~: Час запізнювання зчеплення для перемикання на стороні змінного струму (Мал. 1.3) Час від відключення струму до моменту наростання обертального моменту
t11=: Час запізнювання зчеплення для перемикання на стороні постійного струму (Мал. 2) Час від відключення струму до моменту наростання обертального моменту
WR0.1: Робота сил тертя до стирання 0.1 мм
WRmax: Допустима робота сил тертя для аварійної зупинки від 3000 1/хв (B08..B10 - 1500 1/мин)
X: Номінальний зазор
Xn: Зазор, при якому рекомендується повторне регулювання
gmin: Мінімальна товщина накладки
m: Розмір m призначений для номінального моменту і роботи з номінальною напругою

Електричне підключення

Figure 1: Перемикання на стороні змінного струму

Гальмо включається незалежно від напруги двигуна. Час запізнювання зчеплення t11 ~
Підходить для роботи з перетворювачем частоти

Figure 2: Перемикання на стороні постійного струму

Включення гальма на стороні постійного і змінного струму призводить до більш швидкого часу запізнювання зчеплення t11 = .

Малюнок 3: Гальмо готовий для підключення

Подача напруги від приєднувального щитка двигуна.
Гальмо включається разом з напругою двигуна. Час запізнювання зчеплення t11 ~
У порівнянні з рис. 1 додаткове з'єднання з гальмом не вимагається
Не підходить для роботи з перетворювачем частоти і для асинхронних двигунів з перемиканням полюсів

контроль та обслуговування

Періодично перевіряйте повітряний зазор, якщо повітряний зазор досяг значення Xn, тоді переналаштуйте

Налаштуйте повітряний зазор

Від'єднайте гальмо від вантажу, щоб уникнути неконтрольованого обертання
Відкрутіть циліндричні гвинти (4)
Налаштуйте повітряний зазор, повертаючи регулювальні гвинти (5)
Налаштування повинно бути симетричним
Закріпіть циліндричні гвинти (4)
Заново перевірте повітряний зазор, повторіть цю процедуру при необхідності
Налаштування можуть повторюватися, поки товщина гальмівної колодки не досягне gmin. Потім колодку (6) необхідно замінити
Ручне розгальмовування: перевірте розмір m з приєднаним (залученими) якорем, при необхідності налаштуйте мінімальну товщину колодки

Змініть гальмівний момент

Від'єднайте гальмо від вантажу, щоб уникнути неконтрольованого обертання
Відпустіть (звільніть) циліндричні гвинти (4), від'єднайте регулювальні гвинти (5) і диск ротора (7)
Поміняйте або видаліть пружини згідно з таблицею
Увага: встановлюйте пружини завжди симетрично!
Установка в протилежній послідовності
Налаштуйте повітряний зазор і ручне відпускання

Значення даних моментів є заданими значеннями

Тормоз
B02	5 Nm 4 Пружини 02384610009 black	2.5 Nm 6x Пружина 02384610117 black	2 Nm 4x Пружина 02384610509 silver
B03	10 Nm 6 Пружини 03384610009 black	7.5 Nm 8x Пружина 03384610509 silver	5 Nm 6x Пружина 03384610509 silver	3 Nm 4x Пружина 03384610509 silver
B04	20 Nm 6 Пружини 04384610009 black	15 Nm 2x Видаліть пружину	10 Nm 3x Видаліть пружину	6 Nm 4 x Пружина 04384610509 silver
B05	36 Nm 9 Пружини 05384610009 black	27 Nm 2x Видаліть пружину	18 Nm 4x Видаліть пружину	13 Nm 5x Видаліть пружину
B06	70 Nm 9 Пружини 06384610009 black	53 Nm 2x Видаліть пружину	35 Nm 4x Видаліть пружину	21 Nm 5x Видаліть пружину
B07	100 Nm 6 Пружини 07384610009 black	75 Nm 2x Видаліть пружину	50 Nm 3x Видаліть пружину	30 Nm 4 x Пружина 07384610509 silver
B08	150 Nm 8 Пружини 07384610009 black	113 Nm 2x Видаліть пружину	75 Nm 4x Видаліть пружину	45 Nm 6 x Пружина 07384610509 silver
B09	250 Nm 8 Пружини 10384610009 black	188 Nm 2x Видаліть пружину	125 Nm 4x Видаліть пружину	75 Nm 6x Пружина 10384610509 silver
B10	500 Nm 12 Пружини 10384610009 black	375 Nm 4x Видаліть пружину	250 Nm 6x Видаліть пружину	150 Nm 8x Видаліть пружину

Double brake BH

safe braking system consisting of two independently acting and controllable brakes
noise-reduced version for use in event production equipment
Стандарт захисту: IP54
З'єднання через контакти в розподільній коробці
Стандартна напруга: 230VAC, 205VDC

Опції :

Ручне відпускання тормоза MB
Мікроперемикач

Тормоз	Mbr [Nm]	JB [kgcm²]	P20 [W]	t2 [ms]	t11~ [ms]	t11= [ms]	X [mm]	XA [mm]	Xn [mm]	~kg	gmin [mm]
BH02	2x4	0.3	2x20	45	150	15	0.2	0.3	0.5	2.8	4.5
BH03	2x8	1.22	2x25	57	150	15	0.2	0.3	0.5	4	5.5
BH04	2x16	4	2x30	76	280	28	0.2	0.3	0.5	7.2	7.5
BH05	2x32	9	2x40	115	280	28	0.3	0.4	0.75	11.4	8
BH06	2x60	12.6	2x50	210	170	17	0.3	0.4	0.75	18.2	7.5
BH07	2x80	30	2x55	220	270	27	0.3	0.4	0.75	30	8
BH08	2x150	58	2x85	270	330	33	0.4	0.5	1	48	10
BH09	2x260	146	2x100	340	650	65	0.4	0.5	1	68	12
BH10	2x400	400	2x110	390	1100	110	0.5	0.6	1.25	98	15.5

Mbr: Статичний гальмівний момент після завершення обкатки
JB: Момент інерції
P20: Номінальне значення збудження при 20 °C
t2: Час відпускання, час від підключення струму до початку зменшення обертального моменту
t11~: Час запізнювання зчеплення для перемикання на стороні змінного струму (Мал. 1.3) Час від відключення струму до моменту наростання обертального моменту
t11=: Час запізнювання зчеплення для перемикання на стороні постійного струму (Мал. 2) Час від відключення струму до моменту наростання обертального моменту
X: Номінальний зазор
XA: Air gap, at which an adjustment is recommended for noise reduction
Xn: Air gap, at which an adjustment is required
gmin: Мінімальна товщина накладки