Betriebs- und Wartungshinweise Getriebe
Zusätzliche Hinweise für ATEX Einsatz

Gültig für:

Getriebe, gekennzeichnet mit:
II2G Ex h IIB T4 Gb oder II2G Ex h IIC T4 Gb, einsetzbar in Zone 1, 2
II2D Ex h IIIC T120°C Db, einsetzbar in Zone 21, 22
II3G Ex h IIC T4 Gc, einsetzbar in Zone 2
II3D Ex h IIIC T120°C Dc, einsetzbar in Zone 22

Die Betriebs- und Wartungshinweise sowie die zusätzlichen Hinweise für ATEX Einsatz müssen unbedingt beachtet werden, um den Explosionsschutz nach ATEX und die Gültigkeit der Konformitätserklärung zu gewährleisten.

Zusätzlich müssen alle gültigen Normen und nationale Vorschriften für den Einsatz des Produktes in explosionsgefährdeten Bereichen beachtet werden.

Inbetriebnahme

• zulässige Umgebungstemperatur: -20°C … +40°C
• Während der Installation dürfen in der Umgebung keine explosionsfahigen Medien vorhanden sein
• ausreichende Belüftung der Antriebsmaschine und des Getriebes gewährleisten, über An- und Abtriebselemente darf keine zusätzliche Wärme zugeführt werden
• Schutz vor Einfallen von Teilen in Abtriebselemente vorsehen - entsprechende Abdeckungen
• Staubablagerungen zwischen drehenden und feststehenden Teilen verhindern, statische Aufladung vermeiden
• bei Getrieben ohne Motor: Potentialausgleich beachten
• die zulässigen Axial- und Radialbelastung der Antriebs- und Abtriebswelle dürfen nicht überschritten werden
• bei Getrieben ohne Motor:
• Antriebsmotoren dürfen nur dann verwendet werden, wenn sie die zulässigen Werte laut Typenschild nicht überschreiten:
  P1max - Maximale Eingangsleistung
  T1max - Zulässiges Eingangsdrehmoment
  n1max - Maximale Eingangsdrehzahl
• Probelauf unter Nennbelastung durchführen
  Öltemperatur und Oberflächentemperatur am Eintrieb/Getriebedeckel messen
  Die Öltemperaturen dürfen nicht mehr als 60K bei Mineralöl oder 80K bei synthetischem Öl über der Umgebungstemperatur liegen und nicht mehr als 100°C betragen
  Die Oberflächentemperatur sollte nicht höher als 70K über der Umgebungstemperatur liegen
• Aufladung oder Funkenbildung an der Lackschicht durch Reibung oder bewegte Teile muss verhindert werden

Inspektion und Wartung

• Bei Reparaturen und Instandsetzungsarbeiten sind die Norm EN60079-19 sowie die Normen zum Explosionsschutz zu beachten
• Klemmenkasten nicht unter explosiver Atmosphäre öffnen, wenn der Motor warm ist oder unter Spannung steht
  Klemmenkasten frühestens 30min nach dem Abschalten öffnen
• Antrieb regelmäßig reinigen.
  Bei Vorhandensein von Staubschichten größer als 5mm oder Staubwolken müssen die zulässigen Temperaturen gemäß DIN EN60079-14 Absatz 5.6.3. eingehalten werden.
• nur Originalersatzteile verwenden
• Die Produkte werden werkseitig mit einer Lackierung ausgeliefert, die den Anforderungen gegen elektrostatische Aufladung nach DIN60079-0 entspricht
  Bei Neulackierung müssen die Anforderungen gegen elektrostatische Aufladung nach DIN60079-0 beachtet werden.