Drifts- og vedligeholdelsesvejledning Gear

Vigtige informationer

Spændingsførende dele, bevægelige dele samt varme overflader på elektriske maskiner kan forårsage svære skader på mennesker eller materiel.

Montage, tilslutning, idriftsætning og vedligehold skal udføres af uddannet personale.

Sikkerhedsinstuktionerne, drift og vedligeholdelses instruktionerne samt projektdokumenterne og de relevante nationale, lokale foreskrifter vedrørende sikkerhed skal overholdes.

• alle tilbud baseret på dette program er fritblivende. Der tages forbehold for tekniske ændringer.
• Enhver transportskade på varen skal straks meddeles transportøren.
• Beskadigede produkter må ikke tages i brug.
• Det er en forudsætning for sikker drift og opfyldelse af eventuelle garantiforpligtelser, at drifts- og vedligeholdelsesvejledningens instuktioner er overholdt
• Produkterne må kun lagres i lukkede, tørre lokaler, beskyttet mod mekaniske beskadigelser og vibrationer. Tilladelig omgivelses-temperatur: 0…+60°C
  Ved lagtidslagring bør producenten kontaktes
• De monterede øjebolte er kun beregnet for produktets vægt, yderligere vægt må ikke anbringes.

Disse instruktioner dækker ikke alle detaljer vedrørende alle udførelser og applikationer.
Ved tvivlstilfælde børe producenten eller importøren kontaktes.

Producent:

KEB Antriebstechnik GmbH
Wildbacher Straße 5
08289 Schneeberg
Germany

Tel       +49 3772 67-0
Fax      +49 3772 67-281
E-Mail  info@keb-drive.de

Service

Hvis de har brug for vores service, venligst angiv følgende:

• Mærkepladedata
• detalieret beskrivelse af problemet
• hvis muligt, digitale billeder der viser problemet

Identifikation af reservedele kræver typeskiltet med fabrikantens serie nummer.

vejledning i bortskaffelse

Bortskaf produkten iht. Gældende bestemmelser

• Tandhjul, aksler, lejer i stål
• gearkassehus i aluminium eller støbejern
• Snekkehjul i bronze
• Smøremidler skal opsamles og bortskaffes iht. Gældende bestemmelser
• Motorer som motorskrot med følgende dele: Aluminium, jern, kobber og plastik
• elektroniske komponenter som elektronikskrot

Mekanisk installation

• Før montage bør rustbeskyttelsen på udgangsakslen fjernes og akslen let indfedtes
• Gearet skal fastmonteres fri for rystelser og spændinger
• Ved direkte kobling skal opretningen være nøjagtig
• Oliestand, afløb og udluftningsskrue skal være frit tilgængelige.
• Vær opmærksom på tilstrækkelig gearudluftning
  Når gearet leveres med en lukketskrue ved olieudluftningen skal skruen udskiftes med den medleverede udluftningsskrue eller udluftningsventil.
• Kontroller oliestand i henhold til montageform og typeskilt.
• Installation af gearet i fugtige omgivelser eller udendørs kræver anti korrosiv udførelse
  Lakskader i forbindelse med montage skal udbedres.
• hver opmærksom på tilspændingsmoment

Udgående aksel med feder

Montage af koblinger eller andre elementer kun med montage værktøj

Eksempel på montage værktøj

• Brug gevindhullet i udgangsakslen
  Opvarmning af transmissions-elementer eller brug af smøremiddel letter montagen.
• Undgå slag og stød ved montage af transmissionselementer.
• Transmissionselementer skal være afbalanceret.
• Pasfederen skal sikres ved start uden kobling.

Under montage af transmissions-elementer må der ikke opstå belastninger på udgangsakslen
f.eks. For høj rem- eller kæde tilspænding eller fejl koblingsmontage

ugunstig position gunstig position

Hulaksel med not og feder

• Brug montageværktøj
• for at forhindre pasningsrust børe delene smøres med dertil egnet middel

Gear med hulaksel Montage / Demontage

Montage på aksel med bryst Længde af aksel efter kundeønske L1-1mm	Montage på aksel med bryst Demontage med låsemøtrik er mulig Længde af aksel efter kundeønske L2
Montage på aksel uden bryst Længde af aksel efter kundeønske L1	Montage på aksel uden bryst Demontage med låsemøtrik er mulig Længde af aksel efter kundeønske L2

1 Kundens aksel

2 Hulaksel

3 Låsering DIN472

4 Skive

5 Skrue DIN933

6 Afstandsstykke

7 Skive

8 Låsemøtrik

9 Skærm

Monteringssæt for hulaksel med notgang: Dele 3,4,5,9

Hulaksel med krympebøsning

1 Yderring
2 Spændskrue
3 inderring
4 nav
5 aksel
6 fri for fedt

montage

• Spænd bøsning leveres montage klar
  Må ikke demonteres før første sammen spænding
• Affedt navboring og aksel
• Monter spænd bøsning på aksel
• ydersiden af spændbøsningen kan være beskyttet af fedt.
  Spændskruerne må først spændes når akslen er monteret
• Monter akselen eller installer navet på akslen. Spænd alle spænndskruer jævnt fordelt indtil forreste side flader på yder og innerring flugter.
• Vær opmærksom på tilspændings-momentet på spændskruerne!

  Spændskrue	M6	M8	M10	M12	M14
  Tilspændingsmoment Ma [Nm]	12	30	59	100	160

• Adskil ikke afmonteret spændbøsning før den er monteret igen
  Spændbøsningen skal kun rengøres og smøres ved tilsmudsning.
  Brug: Smøremiddel med friktionskoefficient på µ=0.04 (f.eks. Molykote Spray)

Idriftsætning

• Før opstart skal korrekt montage position og oliestand på gearet kontrolleres
• Idrifttagning af snekkegear:
  Ved nye snekkegear er tandflankerne endnu ikke fuldstændig glatte. Virkningsgraden er derfor mindre end når gearet er indkørt.
  Erfaringsmæssigt må man regne med et forøget tab på 6% for en to løbet snekke. Indkøringen er normalt fuldført efter 24 timers drift.

Montage af motorer på indgangsflange

Der må kun anvendes den medleverede kobling. Koblingen monteres på motorakslen og skubbes mod akselbryst og sikres med pinolskrue.

Fmax værdierne i tabllen må ikke overskrides hverken af vægt eller andre kræfter for at undgå overlast deformationer eller opvarmning.

X: Afstand mellem tyngdepunktet på hovedmaskinen til adapterflangen.

Fmax: Tilladelig kraft på tyngdepunktet på hovedmaskinen.

forøgelse af afstanden X medfører linear reduktion af Fmax

reduktion af afstanden X medfører konstant Fmax

Inspektion og vedligeholdelse

• Kontroller gearets oliestand efter 1000 driftstimer, minimum halvårligt.
  Anbefalet olieskift afhængig af drifts-betingelser

  Mineralolie:	oliebadstemperatur <=60°C, efter 10.000 driftstimer oliebadstemperatur <=80°C, efter 5.000 driftstimer senest efter 2 år
  Syntetisk olie:	oliebadstemperatur <=80°C, efter 10.000 driftstimer oliebadstemperatur <=100°C, efter 5.000 driftstimer senest efter 5 år

• Kontroller lejer ved oliestandskontrol
  Ved for høje temperaturer eller for meget støj skiftes lejer
  Smøring af rulleleje på udgangsakslen (undtagen i byggeform M4) med fedt i konsistens klasse 2
• Afhængig af drift kontrolleres tætninger efter 1000 timer og senest efter 6 måneder optisk for utætheder.
  Hvis gearet er utæt skiftes tætningsringen og hvis nødvendigt påfyldes olie.
  Anbefalet udskiftning af tætningsringe: senest efter 5 år
• Kontroller fastspænding af skrue forbindelser
• Reparer korrosions skader

Motoradaptor -M IEC, -M NEMA

• Kontrol af kobling mellem motor og gear første gang efter 3000 driftstimer senest efter 6 måneder
  Visuel inspektion, tilbageløb, slid måling med følerlære mellem nav og tandkrands.
• reference data:

  - M IEC	- M NEMA	s
  63/71	56	2mm
  80/90/100/112/132	140/180/210	3mm
  160/180	250/280	4mm

• såfremt værdierne overskrides, skift tandkrands
  ved minimalt slid kan inspektions-intervallet øges til 6000 timer/8 måneder.

Kontroller oliestanden / Udskift olien

• Aftømning af olie er lettere hvis gearet er varmt.
  Bemærk: fare for at smøremiddel sprøjter fra gear
• Før åbning af bundskrue eller kontrolskrue, løsnes påfyldningsskrue for at udligne tryk
• Påfyld kun olietype og mængde iht. typeskilt.
• Kontroller smøretabellen.
• Kontroller slid af snekkehjul samtidig.
• Tightening torque for oil plugs / breather valves: M10x1-8Nm, M12x1.5-14Nm, M22x1.5-45Nm

Smøring