Gear - Introduktion

    Udførsler

    Tandhjulsgear

    1. Fodudførelse
      Eksempel: G02A
    2. Flangeudførelse
      Eksempel: G33C
    3. Fod - flange udførelse
      Eksempel: G22E
    4. Dobbeltgear
      Eksempel: G33G12A

    Fladgear

    1. Hulaksel udførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: F42A
    2. Hulaksel udførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: F53B
    3. Hulaksel udførelse
      Hulaksel med krympebøsning
      Gummi elementer
      Eksempel: F32BSG
    4. Flangeudførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: F33C
    5. Flangeudførelse
      Udgående aksel med feder
      Eksempel: F42CV
    6. Flangeudførelse
      Hulaksel med krympebøsning
      Eksempel: F52CS
    7. Hulakselmontage + sideflader
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: F43D
    8. Hulakselmontage + sideflader
      Udgående aksel med feder
      Eksempel: F32DV
    9. Flangeudførelse + sideflader
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: F42E
    10. Dobbeltgear
      Eksempel: F33G12A

    Kegelhjulsgear

    1. Fodudførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: K43A
    2. Fodudførelse
      Udgående aksel med feder
      Eksempel: K33AV
    3. Hulaksel udførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: K53B
    4. Hulaksel udførelse
      Hulaksel med krympebøsning
      Momentarm T1
      Eksempel: K53BT1S
    5. Flangeudførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: K43C
    6. Flangeudførelse
      Udgående aksel med feder
      Eksempel: K33CV
    7. Flangeudførelse
      Hulaksel med krympebøsning
      Eksempel: K43CS
    8. Hulakselmontage + fodflade
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: K53D
    9. Flangeudførelse + fodflade
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: K33E
    10. Dobbeltgear
      Eksempel: K43G12A

    Snekkegear

    1. Fodudførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: S32A
    2. Fodudførelse
      Udgående aksel med feder
      Eksempel: S12AV
    3. Hulaksel udførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: S22B
    4. Hulaksel udførelse
      Hulaksel med krympebøsning
      Momentarm T1
      Eksempel: S22BT1S
    5. Flangeudførelse
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: S22C
    6. Flangeudførelse
      Udgående aksel med feder
      Eksempel: S12CV
    7. Flangeudførelse
      Hulaksel med krympebøsning
      Eksempel: S32CS
    8. Hulakselmontage + fodflade
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: S22D
    9. Flangeudførelse + fodflade
      Hulaksel med not og feder
      Eksempel: S32E
    10. Dobbeltgear
      Eksempel: S32G12A

    Montage positioner

    GZ00E003000

    Tilslutningsside

    For snekkegear eller keglehjulsgear med flange, med aksel eller krympebøsning skal montage positionen angives.

    Eksempel: Tilslutningsside R

    Omdrejningsretning Gear

    Gearkassens omdrejningsretning er bestemt af typen af gear, antal trin i gearet og ved typerne K23..K93 postionen af tilslutningssiden

    GZ00E001000

    Omdrejningsretningen for keglehjulsgearerne K2..K9 kan vælges modsat af nomal udførsel
    Udførsel med hulaksel og spændbøsning samt udgangsaksel med feder, skal der benyttes en modificeret udgangsaksel
    Info vedr. bestilling i dette tilfælde tilslutningsside :L omdrejningsretning som R

    Virkningsgrad for gearenheden

    For tandhjulsgear G, fladgear F og keglehjulsgear K er virkningsgraden, afhængig af antal trin, mellem 0,94 (3-trin) og 0,96 (2-trin).

    Virkningsgraden for tandhjuls-snekkegear S er afhængig af udvekslingen i snekken, indgangs- hastigheden i gearet og temperaturen i gearet.

    Virkningsgraden for tandhjuls- snekkegear S er angivet i tabellen for valg af geartype.

    Virkningsgraden for tandhjuls- snekkegear S ved reverserende drift er væsentlig lavere end ved normal drift. I nogle tilfælde kan gearet blive selvspærrende.

    Ved nogle bestemte byggeformer er gearet næsten helt fyldt med smøre-middel. Ved høj indgangshastighed kan tab ved omrøring reducere gearets virkningsgrad.

    gearvalg / val af drev

    Dimensioneringsgrundlag

    Ved valg af gearmotor, skal følgende betingelser være opfyldt:

    T2 ≥ TA

    cG ≥ fB

    T2 [Nm]
    Gearmotorens moment (se specifikationer)
    TA [Nm]
    Arbejdsmaskinens modmoment
    cG
    Gear faktor (se specifikationer)
    fB
    Arbejdsmaskinens driftsfaktor

    Valget af gearmotor kan endvidere bestemmes af følgende faktorer:

    Ved komplicerede driftsforhold beder vi Dem kontakte forhandleren/leverandøren.

    Driftsfaktor fB

    Arbejdsmaskinens service faktor beregnes ud fra stødbelastningen, den gennemsnitlige funktionstid/dag og gennemsnitlige antal start/stop. Stødbelastningen bestemmes ud fra arbejdsmaskinens accellerations- faktor.

    FJ = Jred / Jmot
    Accelarationsfaktor
    Jred
    Alle maskinens inertimomenter omregnet til motoromdrejningstal
    Jmot
    Inertimoment (Motor)
    StødfaktorFJDriftstimer Timer/DagAntal starter pr. time
    < 1010 ... 100100 ... 200> 200
    I - jævn 0 … 0.2< 8 0.81.01.21.3
    8 ... 16 1.01.21.31.4
    16 ... 241.21.31.41.5
    II - Stødende belastning0.2 … 3 < 8 1.11.31.41.5
    8 ... 16 1.31.41.51.7
    16 ... 241.51.61.71.8
    III - Stærkt stødende belastning3 … 10 < 8 1.41.61.71.8
    8 ... 16 1.61.71.82.0
    16 ... 241.81.92.02.1
    <

    Radialkraft på udgangsakslen

    FR = M2 · 2000 d0 · fz

    FR [N]
    Radialkraft på udgangsakslen
    M2 [Nm]
    Gearmotorens drejningsmoment (se tabel)
    d0 [mm]
    Påvirkning af det monterede transmissionselement.
    fz
    Inkremental faktor (se tabel)
    Transmissions elementfzBemærkninger
    Tandhjul1.1< 17 Tænder
    Kædehjul1.4< 13 Tænder
    1.2< 20 Tænder
    Tandremsskive1.5Indflydelse af forspænding
    Kilerem V-form1.7Indflydelse af forspænding
    Fladrem2.5Indflydelse af forspænding

    Den udregnede radiale kraft for gearet må ikke overskride den tilladelige radiale kraft.

    Tilladelige radiale kræfter på udgangsakslen