Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування Трифазний двигун DM / DA

важлива інформація

Рухливі та обертові елементи , а також гарячі поверхні можуть призвести до серйозних травм або пошкодження майна

Установка , підключення введення в експлуатацію і обслуговування повинно виконуватися кваліфікованим персоналом .

Обов'язково дотримування інструкції з безпеки, установці та техобслуговування, а також проектної документації та відповідних національних, місцевих і системних вимог до безпеки.

• Ми залишаємо за собою право вносити зміни у всю інформацію, представлену в цій програмі
• Про всі пошкодження, що сталися під час транспортування , необхідно негайно повідомити відправнику вантажу.
• Пошкоджені елементи не можна вводити в експлуатацію
• Умовою для безпечної роботи та заявки на гарантійне обслуговування є дотримання інструкцій з установки та техобслуговування .
• Продукція може зберігатися тільки в закритих сухих приміщеннях, захищених від механічних пошкоджень і вібрації. Допустима температура зберігання: 0 ... +60 ° C
  У разі довгого зберігання на складі необхідно проконсультуватися з виробником
• Передбачені підйомні скоби розраховані тільки на вагу продукту , не можна прикріплювати додаткові вантажі .

Дана інструкція не призначена для докладного опису всіх деталей, що стосуються самої конструкції та способів застосування.
Якщо у Вас виникають сумніви , зв'яжіться з виробником!

Виробник:

KEB Antriebstechnik GmbH
Wildbacher Straße 5
08289 Schneeberg
Germany

Tel       +49 3772 67-0
Fax      +49 3772 67-281
E-Mail  info@keb-drive.de

Service

If you need our service, please indicate the following:

• complete nameplate information
• detailed description of problem
• if possible, add digital images to the description

Для ідентифікації запасних частин потрібні дані з шильдіка продукту із зазначенням серійного номера виробника.

Disposal note

Dispose the products properly and in compliance with local regulations

• Gears, shafts, bearings as steel
• Gear housing as aluminum or iron
• Worm wheels as non-ferrous metal
• Lubricants must be collected and disposed properly
• Motors as motor scrap ingredients aluminum, iron, copper, plastics
• Electronic components as electronic scrap

механічна установка

• До установки видаліть корозійний захист вихідного валу і змастіть поверхню вала
• Установка двигуна без ударних навантажень і напруги
• При використанні зчеплення стежте за точною підгонкою
• Використовуйте різьбовий отвір на кінці валу для фіксації трансмісійних елементів, уникайте ударних навантажень, покрийте з'єднані частини при роботі
• Компоненти, встановлені на валу двигуна, повинні бути динамічно збалансовані
  Ротори збалансовані полушпонкою на заводі.
• Після установки перевірте, чи достатньо вентилюється двигун
  Канали для вентиляції повинні бути вільними, простір для вентиляції повинно бути мінімальним
  Уникайте споживання гарячого повітря.
• Запобігайте потраплянню сторонніх предметів у вертикальному положенні двигуна.
• Виберіть місце для установки відповідно до стандартів захисту двигуна
• При фіксації фланця двигуна B14 подбайте про максимальну довжину гвинта (болта) .

Електричне підключення

• Підключіть двигун до мережі без напруги, ( відключіть і переконайтеся, що не відбудеться повторне включення), Ця операція повинна виконуватися кваліфікованим персоналом з урахуванням діючих приписів
• Необхідно враховувати інформацію на шильді
  вид струму, напруги і частоти повинні відповідати даним шильда Відхилення в кривій і симетріі підвищують температуру двигуна і можуть вплинути на електромагнітну сумісність.
  Враховуйте режим експлуатації і вид захисту двигуна
  Якщо не вказано інше: робочий цикл S1; допустима температура навколишнього середовища -20С ... +40 С; можна встановлювати на висоті до 1000 м над рівнем моря.
• Необхідно враховувати електричні з'єднання і перелік технічних даних.
• Використовуйте включення захисту двигуна або повний захист двигуна
• Електричне підключення має виконуватися безпечно і тривало
  Акуратно виконайте захисне заземлення .
• Момент затягування для з'єднань у клемної колодки.: M4-1.2Nm, M5-2Nm, M6-3Nm, M8-6Nm
• Враховуйте мінімальні повітряні проміжки (просвіти ) в розподільній коробці .: Un≤550V 8mm, Un≤725V 10mm
  Забруднення, волога і сторонні предмети неприпустимі в розподільній коробці
  Закрийте розподільну коробку і невикористовувані кабелі так, щоб на них не потрапила вода і пил.
  Використовуйте клеми тільки з ізольованими наконечниками
  
• Напрямок обертання: за годинниковою стрілкою при підключенні L1 - U1 , L2 - V1 , L3 - W1
  зміна напрямку обертання: зміна 2 основних кабелів (L1↔L2)
• Необхідно враховувати зауваження з установки приводу для двигунів з вбудованим ПЧ.

Електрична схема

• GZ00X000001 Трифазний двигун 3~ Δ/Y
• GZ00X000002 Трифазний двигун , Термісторний датчик з позитивним температурним коефіцієнтом РТС 3~ Δ/Y TW
• GZ00X000003 Трифазний двигун , Термореле 3~ Δ/Y TS
• GZ00X000050 Трифазний двигун , Датчик PT1000 3~ Δ/Y TS
• GZ00X000037 Трифазний двигун 3~ Y/YY (230/460V 60Hz)
• GZ00X000004 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів 3~ Δ/YY
• GZ00X000005 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів , Термісторний датчик з позитивним температурним коефіцієнтом РТС 3~ Δ/YY TW
• GZ00X000006 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів , Термореле 3~ Δ/YY TS
• GZ00X000051 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів , Датчик PT1000 3~ Δ/YY TS
• GZ00X000007 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів 3~ Y/Y
• GZ00X000008 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів , Термісторний датчик з позитивним температурним коефіцієнтом РТС 3~ Y/Y TW
• GZ00X000009 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів , Термореле 3~ Y/Y TS
• GZ00X000052 Асинхронний двигун з перемиканням полюсів , Датчик PT1000 3~ Y/Y TS

Маркування клем

U1,V1,W1, U2,V2,W2
1U,1V,1W,2U,2V,2W

Клеммова панель Двигун

TP1,TP2

TW – Термісторний датчик з позитивним температурним коефіцієнтом РТС

TB1,TB2

TS – Термореле

TP1

KTY+ – Датчик KTY

TP2

KTY- – Датчик KTY

BD1

Тормоз DC+

BD2

Тормоз DC-

S1,S2

Тормоз Мікроперемикач

L1,L2,L3

Примусова вентиляція 3~

Y

Примусова вентиляція 3~,Y-Проводка, Нейтральна точка

L,N

Примусова вентиляція 1~, Схема Штейнметца (для трифазного двигуна в однофазної мережі)

HE1,HE2

Антиконденсатний нагрівач

Електричне підключення - Система датчика

• EMV - відповідна електропроводка є основою для надійного функціонування.
  Використовуйте тільки екрановані кабелі !
  Зверніть увагу на якість кабелю ( напр, веденого кабелю)
• Екрануйте кабель з обох кінців , використовуйте весь поперечний переріз електропроводки.

введення в експлуатацію

• Перевірте ізоляційний опір обмотки до ПНР. Його значення має бути ≤ 1.5 MΩ .
• Для двигунів з гальмом перевірте, чи функціонує гальмування
• При запуску без зчеплення зафіксуйте шпонку на валу двигуна.
• Тимчасово використовуйте привід без вантажу і перевірте несправності .
• Контроль споживання струму з навантаженням, визначення причини відхилень (вібрації, шуми) або ненормальне збільшення температури При необхідності зв'яжіться з виробником
  Вібрація в межах 3-4 мм/сек безпечна

контроль та обслуговування

• При наявності тяжких домішок періодично очищуйте повітрозабірник
• Регулярно перевіряйте підшипник двигуна, замінюйте його при ненормальному шумі або нагріванні. Рекомендується міняти кожні 3-4 роки.
• Перевіряйте ущільнюючі прокладки, міняйте їх при пошкодженні.
• Слідкуйте, щоб механічне та електричне підключення відбувалося належним чином.

відповідні компоненти

Двигун DM - Роз'єм M23: Feedback cable KEB F5-Multi

4x1.5mm²+2x(2x0.75mm²): 00S401900__, довжина 02, 03, 05, 10, 15, або 20m

4x2.5mm²+2x(2x0.75mm²): 00S411900__, довжина 02, 03, 05, 10, 15, або 20m

4x4mm²+2x(2x0.75mm²): 00S421900__, довжина 05, 10, 15, або 20m

Двигун DM - Роз'єм M23: Відповідна частина роз'єму 00EKQS20002

Варістор Тормоз 400V: 00EKS900028

Варістор Тормоз 24V: 00EKS900105